怎么判斷吊車吊臂的材質好與壞

社會的發展，市場的需求，吊車已成為我們身邊不可缺少的工具，一些有眼光的人們也看好了機遇準備加入吊車的團隊，但是這些新客戶在選購吊車時問到的最多的一個問題就是；你們的這吊臂怎么這么薄，這么薄的吊臂會不會彎掉呀；關于這個問題奉賢吊車廠家以下幾點教你如何判斷吊臂的好與壞       

中聯，徐工，山推，利勃海爾，廈工等國內外首屈一指的汽車吊生產制造企業均指定用寶鋼的BS700MCK2，BS960系列作為吊臂鋼材料，更多重要強化則選用瑞鋼700以及強度更高的鋼板。目前由于市場競爭的影響，部分小型廠家選用Q460C,BS600,HG60，HG785等一些不適合做吊臂鋼鋼板，使吊車的壽命，性能大打折扣。     

     工程機械用系列高強、超高強結構鋼是寶鋼于2000年在國內率先開發成功的一類熱軋新產品，牌號大多采用“BS”開頭，如第一代高強鋼BS600MC和BS700MC已大量應用于工程機械、集裝箱制造等行業。2005年寶鋼開發成功具有優良低溫韌性的第二代高強鋼，牌號為BS700MCK2、BS600MCJ4、BS550MCK4等等。BS系列高強鋼為低碳低合金結構鋼，具有良好的可焊接性和冷成形性，可廣泛應用于工程機械、車輛結構、集裝箱等制造行業。 

     BS700MCK2牌號含義：

The designation of BS700MCK2:

B-寶鋼  S-結構鋼 700-屈服強度等級   MC-控軋控冷  （后面會有定義）

K2--20°沖擊值不小于40J!

切割方法：使用等離子和激光切割，熱影響區小于火焰切割。

交貨狀態：BS系列高強鋼基本采用軋態（TMCP）交貨。

    控軋控冷就是控制軋制和控制冷卻，也有些叫TMCP（熱機械變形軋制）+ACC。比較適合于低碳微合金鋼，特別是Nb、V 、Ti復合的。

控制軋制：是在調整鋼的化學成分的基礎上，通過控制加熱溫度、軋制溫度、變形制度等工藝參數，控制奧氏體狀態和相變產物的組織狀態，從而達到控制鋼材組織性能的目的.. 

控制冷卻：是通過控制熱軋鋼材軋后的冷卻條件來控制奧氏體組織狀態、控制相變條件、控制碳化物析出行為、控制相變后鋼的組織和性能。

TMCP：控制軋制和控制冷卻技術結合起來，能夠進一步提高鋼材的強韌性和獲得合理的綜合性能，并能夠降低合金元素含量和碳含量，節約貴重的合金元素，降低生產成本。與普通生產工藝相比，通過控軋控冷生產工藝可以使鋼板的抗拉強度和屈服強度平均提高約40～60MPa，在低溫韌性、焊接性能、節能、降低碳當量、節省合金元素以及冷卻均勻性、保持良好板形方面都有無可比擬的優越性。

    由以上幾點可以看出福田吊車吊臂的好與壞不在于鋼板的厚與薄，其關鍵要看材質和鋼號，親愛的新老客戶你們懂了嗎